Retrasos en el proyecto de construcción de la I-69 e impacto en las adquisiciones de terrenos de la Sección 6
A estas alturas estoy seguro de que todos los Hoosiers son conscientes de que la construcción del tramo 5 de la I-69 entre Bloomington y Martinsville se ha retrasado considerablemente. El principal contratista y subcontratista de diseño y construcción de este tramo del proyecto I-69, I-69 Development Partners e Isolux Corsan, se equivocaron completamente de proyecto e Isolux Corsan está ahora pendiente de quiebra. La gran pregunta que se plantean los propietarios del tramo final del proyecto I-69, el tramo 6, es: ¿qué repercusiones tendrán los retrasos del tramo 5 en los plazos del proceso de adquisición de terrenos del tramo 6?
Cada sección del proyecto es independiente de las demás
La respuesta fácil es: ninguna. En este momento, todo el estado de Indiana tiene interés en terminar este proyecto. Desde luego, ha habido dudas sobre cómo se financiará. El sentido común dictaría que no será otra P3 (asociación público-privada), que fue la fuente de financiación del tramo 5 de la I-69; sin embargo, funcionarios de la Oficina de Gestión y Presupuesto de Indiana, así como de la Autoridad Financiera de Indiana, han dicho que no debe descartarse la financiación P3. Los legisladores de Indiana han indicado que quieren que el proyecto avance según el calendario previsto y que esas repercusiones en la construcción del tramo 5 no guardan correlación con la futura financiación y el calendario de adquisición de terrenos para el tramo 6 de la I-69. En todo caso, la mejor manera de responder a la pregunta es que el retraso en la construcción del Tramo 5 podría repercutir en el inicio de la construcción del Tramo 6, pero la construcción real de la carretera se produce mucho más tarde que la adquisición de los terrenos.
El retraso en la construcción crea malestar por la cesión de terrenos
Otro problema es el impacto negativo que la presunción de un retraso en la adquisición de terrenos de la Sección 6 puede tener en quienes poseen o desean adquirir propiedades a lo largo del corredor de la Sección 6. De hecho, todos los propietarios de negocios o viviendas del tramo 6 tienen una nube de incertidumbre aún mayor sobre su propiedad ahora que los contratistas y subcontratistas del Estado han fastidiado tanto la construcción del tramo 5. Estas propiedades ya han estado bajo una nube de incertidumbre desde que la I-69 comenzó a construirse en Evansville a principios de 2009. Desde entonces, tanto compradores como vendedores se han mostrado cautelosos con las transacciones de terrenos en torno a la carretera estatal 37. Los propietarios de viviendas del tramo 6 han tenido dificultades para venderlas. Si pueden venderlos, suelen tener que rebajar mucho el precio para atraer a los compradores. Los propietarios de locales comerciales han tenido dificultades para vender propiedades y aún más para retener a los inquilinos, prorrogar los contratos de arrendamiento existentes o añadir inquilinos a los locales vacíos. Las causas de estas luchas y de la reticencia de los inquilinos están directamente relacionadas con la incertidumbre sobre el calendario de adquisición de terrenos y construcción de la Sección 6. Es justo viendo lo que ocurrió en la Sección 5.
Frustrando la incertidumbre sobre la financiación y aliviando parcialmente la incertidumbre sobre las propiedades a lo largo de la carretera estatal 37, el gobernador Holcomb anunció recientemente el plan de carreteras del estado de 4.700 millones de dólares para numerosos proyectos en todo el estado, incluyendo la I-69 Sección 6. Este reciente anuncio envía el mensaje a los propietarios de terrenos a lo largo de la carretera estatal 37 (o a cualquiera que desee comprar terrenos a lo largo de ese corredor) de que el proceso de adquisición de terrenos está muy próximo. Puede encontrar más información sobre el proyecto de ampliación de la I-69 aquí. O póngase en contacto con nosotros para hablar de sus preocupaciones sobre la adquisición de terrenos.
